200km
Distance franchissable
(108 NM)
600 km avec prolongateur d’autonomie (324 NM)
Emport, distance franchissable et vitesse
Les capacités du FSC-15
Imaginez une valise cabine : c’est à peu près l’espace que le FSC-15 vous offre. Une seule baie, accessible par le haut, pour faire voler vite et bien ce dont vous avez besoin.
Matériel médical, colis, imagerie, largage de secours, équipement sur mesure : vous choisissez, le module s’installe en 30 secondes sans outils, l’aéronef décolle.
Pour un besoin combiné, nous développons avec vous un module custom, compatible avec tous les FSC-15.
15kg
Charge utile max
(33 lb)
8 kg avec prolongateur d’autonomie (18 lb)
100kt
Vitesse de croisière maximale
(185 km/h)
Les caractéristiques du FSC-15
Dimensions, motorisation et énergie.
8
moteurs électriques brushless
4 de croisière et VTOL, 4 VTOL dédiés
2
packs Li-Po semi-solides
48 V, jusqu’à 40 Ah chacun
Rackables, remplaçables sans outils
3m
d’envergure
2m
de longueur
45kg
masse maximale au décollage
(99 lb)
La conception du FSC-15
Pensée pour la sécurité.
Biplan tandem tilt-wing
Quatre ailes indépendantes, chacune avec sa propre cinématique.
Ailes verrouillées mécaniquement
Chaque aile est actionnée par un SSWING Actuator (Super Safe Wing Actuator) à verrouillage mécanique redondant, maintenu sans énergie ni commande.
Deux canaux de commandes de vol indépendants
Sur deux canaux d’énergie distincts : gouvernes aérodynamiques et basculement des ailes. Vol stable, pilotage manuel direct possible même sans avionique de stabilisation.
Groupes propulseurs dissemblables
Moteurs, contrôleurs et hélices différents entre l’avant et l’arrière. Hélices arrière repliables en croisière.
Deux canaux d’énergie indépendants
Une batterie à chaque extrémité du fuselage, chacune avec sa propre CARBB (Connected Automated Remote Bus Bar) : un bus par batterie, en 48 V direct batterie et en 12 V généré par la CARBB. Chaque ligne a sa protection, surveillée et réarmable à distance.
Structure composite légère et rigide
Structure porteuse séparée des habillages aérodynamiques : moins d’immobilisation au sol, maintenance simplifiée.
Train quadricycle fixe
Orientable et freiné, pour opérer depuis des pistes standards.
La distance à la demande
Le prolongateur d’autonomie fait partie du module, indépendant de l’aéronef : il n’est emporté que pour les missions qui l’exigent. Pas de masse morte le reste du temps.
Électrique
Batteries additionnelles.
Thermique
Générateur thermique.
Hydrogène liquide
Sans bruit ni émissions.
